希望在未来，龙海法院的诉源治理工作能够不断向前发展，为营造良好社会环境提供更高效的司法服务。今天的直播到这就结束了，我们下期再见。
陈院长补充道，法院将进一步加强与行政机关、乡镇、企业、律师等调解力量交流对接，吸纳商事纠纷、行政争议等领域的专业调解人员，着力提升调解人员素质，完善奖惩与淘汰退出机制；进一步提高联片调解信息化水平，依托远程视频服务实现“实时调解”“指尖调解”，探索建设联片调解中心暨诉非联动智能中心，对接联片调解室、联片调解对接站，开展网上督察，通过大数据研判，提前介入化解矛盾纠纷，并为党委决策提供参考。
陈院长表示，下一步，法院将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完善全域联片调解工作机制，推动形成可复制可推广的新时代“枫桥经验”龙海样本。进一步优化诉非联动机制，聚合解纷资源，进一步推动完善人民调解、行政调解、司法调解联动工作体系，完善纠纷发现和应对处理机制，促进形成问题联治、工作联动、平安联创的良好局面。
欢迎回到演播室，今天几个不同类型的案件，让我们见证了各种不同身份的调解员，哪里有纠纷，哪里有案情，哪里需要法律咨询，哪里就有他们的身影，他们用自己的努力换来了一方的和谐与稳定，感谢他们的付出。
当事人对调解结果表示满意，对法院的调解工作表示肯定。
调解员介绍，在从事道交案件的纠纷调处中感触颇丰。在调解过程中，希望大家互相包容，互相理解，达成调解意见。
调解员表示，在调解过程中，希望受害方当事人能做出让步，敦促肇事方当事人继续进行借款。最终，案件在今天达成一致的调解意见。
调解员回忆，自己是从7月开始受理调解的。在本案中，当时受害者的伤情比较严重，需要花费较大医疗金额，肇事当事人表示自己经济比较困难，难以承担赔偿款。
下面将画面交给调解现场，跟着前方记者一起来了解一下目前案件的进展。
陈院长介绍，龙海法院与工商联、商会、保险等行业组织开展联动，从工商联等5个行业调解组织中选聘67名特邀调解员，参与化解劳动争议、合同履行等多发易发矛盾纠纷670件；与市检察院、市商会联合建立企业家调解员轮值调解制度，聘请22名企业家为特邀调解员，参与商事纠纷调解，筑牢维护社会稳定的第一道防线，助推龙海市域社会治理现代化。
陈院长表示，行业调解的调解成本较低，方式灵活，程序便捷易行，在化解行业纠纷中的作用愈加凸显，是提高解纷效率、减轻当事人诉累的重要途径，在实践中的运用越来越多。
陈院长介绍，行业调解具有社会化、专业化的特点，能够充分发挥行业专业人才的优势，让专业人调处专业事。行业调解人员更能有效地找到纠纷产生的症结，从法律和技术角度厘清双方的权利义务关系，充分利用行业规则解决纠纷，并能根据现实情况提出解决办法。同时，行业调解能有效减少纠纷双方的心理障碍，减少抵触情绪，从而有利于沟通协商，促进调解的良性运作。
陈院长表示，今天调解的这起纠纷，因为事实较为清楚，双方当事人对事故责任认定书均无异议，肇事车辆是电动自行车未购买车险，所以没有交警、保险公司等其他行业人员共同参与调解。而在日常案件处理中，法院、交警、调解员、保险公司理赔员都在交警大队驻点办公，所以在大部分道交纠纷的调解中，交警、保险公司的工作人员会共同参与调解。
陈院长介绍，今年，龙海法院、交警、司法局与省市13家保险公司积极沟通，推动统一证据规则和赔偿标准，快速化解纠纷，减轻当事人讼累。5月，开通道交一体化平台，事故一发生就将相关数据录入道交一体化平台，平台根据嵌入的赔偿标准自动生成赔偿数据。截止9月23日，法院通过道交平台调解道交纠纷320件，调解成功317件，位列全省法院第一名。
陈院长补充道，在交通事故联合调处中心，法官、交警、人民调解员、保险公司理赔员驻点办公，依托道交一体化平台，将交通事故处理、调解、诉讼、理赔等工作一站式解决，推动道交纠纷解决实现从“分头办”向“协同办”、“线下跑”向“网上办”的转变。去年5月至今，已诉前化解道路交通损害赔偿纠纷718件。
陈院长表示，为了应对这一现状，法院成立由2名员额法官、1名法官助理和2名书记员组成的交通审判团队进驻交警大队，聘任3名专职调解员派驻，在交警大队事故处理中心成立了交通事故联合调处中心。
欢迎回到演播室，陈院长介绍，之所以在交警大队专门安排调解员，是因为近年来，机动车保有量激增，道路交通事故纠纷也在逐年增长，事故处理历来是也是群众十分关注的热点问题。
在调解员的调解下，目前双发达成协议。
肇事方当事人表示，只能付7万，当事人表示无法让步。
调解员希望双方互相包容多考虑对方。
肇事者是来自农村，宣称这是意外，希望能够减轻赔偿的价格。
